BYGGING AV ISOPORVINGER TIL SHOWTIME 90 

 Dette er skrevet og ilustrert av kylle@blackbird-rc.net

For en tid tilbake hadde jeg innbrudd i bilen, der ble det stjålet mye verktøy, og et par vinger til min Showtime 90. Hva skulle de som gjorde innbruddet med et par vinger da?

Så til byggingen av vingene. 01.09.2009. 

Nyeste bilder neders på siden.

Klikk her for å se testen av flyet med ny ving, og flaps.

På bildet over ser du selve vingesaga, og kontrollen til denne. Prinsippet er enkelt, to gamle elmotorer fra en flaskepanteautomat, to variable motorkontroller, samt en kontroll for varmen på motstandstråen på saga.( strømstyrken er fra 5 v til 22 v )

Her ser du trinsesystemet, som blir drevet av en motor festet til en gjengestang med en skinne, som driver en vingemutter opp og ned. ( enkelt ikke sant ).

Her kappes emnet til i riktig bredde og lengde. Jeg har valgt å øke vingespennet til 2,0 meter,  og det blir også montert flaps på vingen.

Etter at malene er ferdige, måles sidene opp og deles på 10, slik at motorene kan justeres så de starter på likt, og stopper på likt. Dette er viktig for å få lik fasong på vingen over hele flaten.

For å kunne følge med på motsatt side monteres det en stang i overhøyde av av vingeemnet. Denne siden som er den lengste har konstant fart på motoren, og på den korte siden som jeg står, kan jeg kjøre den andre motoren etter som det passer med den gule stangen på motsatt side.

Her er det klart for skjæring. Det er montert motvekt for å holde saga igjen, slik at den ikke hakker når den skjærer.

Med denne duppeditten styrer jeg saga slik at den pga. vridningen, ikke forskyver seg i trekk rettningen.

Da er vingen ferdig skjært, så er det bare resten igjen.

Her lages det hylser til feste av vingen. Først surres det litt bakepapir på røret, og så støpes det på duk og epoxy.  Dette var det jeg rakk i dag 02.09.09.

Mye arbeid med alle fester og rør, men nå er det justert og limt.

Vingene passet akkurat, men den flyr antagelig dårlig.09.09.2009 det var det jeg rakk i dag.

Her den limt sammen, og kanal for servoledninger er gravd ut.

Her er det limt på 1.5 mm balsa, 25 gr duk over skjøtene, og brukt epoxy støpelim. De har nå ligget i press i 24 timer. 10.09.09. Det er nå det morsomme begynner....

Forr og bakkantlist er på plass, 23.09.2009. så det så..

Utskjæring av ror og flaps. Her ligger vingen i negativen, for å få rette kanter.

Ferdig med å skjære ut flaps og ror.

Listene limes med Casco vinterlim, perfekt lim til dette. Tørker på no time, og er sterkt.

Alle lister er på plass, og her er det flapshengsel hull som borres.

Flapsen er hengslet i bunn, for best efekt i grader. 

Borring av hull til balanserors hengsler, mye greier for å få rette hull.

Alle hull ble rette, og slik ble resultatet, så langt. 27.09.2009.

Hull for servoer er ferdige, men det er fortsatt mye arb igjen.

Her skal det bli landingslys. Har dreiet en reflektor av alu, og monterer en 10 mm Led inne i reflektoren. denne styres fra flappsen.

Her lages det servodekksler. (vacumsuget)

Her ser du innfestingen av dekkslet.

Vingen er nå trukket med noe Oracower og noe Hangar 9 trekk.

Det begynner å ta form, men det tar tid. 22.10.09. Led lys er en flott oppfinnelse, jeg har testet dette. Har kobblet to Led pærer på 3,2 V, til et 3,0 V. batteri, dette har nå lyst i over to og ett halvt døgn." så det holder til mange landinger". Volten var nå nede i 2.56 V. Ikke dårlig, det med Led, nei..

Da skal det kobbles, alle ledninger skal på rett plass...

Nå er det spennende, er dette riktig?

Jau då, alle ledningene er loddet på riktig pinn. 

Her er dekalene ferdig, lages greit på Pc´n. Transparent papir får du kjøpt hos Blekkskriveren.no. Etter påsetting må det lakkeres med klar Quick lakk. 24.10.09.

Jadda, da er vinge med dakaler, lakket med Quick lakk.

Her testes landingslyset, og det lyser som bare.........

Når man bygger vinger av isopor er det viktig å bruke distansehylser, ellers klemmes vingen sammen, og det blir slark i hengslet.

Her der den ferdige vingen. Nå skal den bare monteres på flyet. Landingslys med microbryter, radio og div el-teck, skal også på plass før testing. 30.10.2009.

Dette er batterikassa til landingslysene. Et stykke pomstav, 2 fjerer, et 3V batteri, en dreibenk, litt flaks, og vips så er det fixa. Ja, sånn er det med den saken.

Enkel og grei konstruksjon, en servo som trykker inn en microbryter.

Her er hele stasen på plass, utrolig nok virker det som det skal. 04.11.09. Det gjenstår nå bare å sette opp flyet etter radioen, og noe små stærs, samt å finne nytt tyngdepungt. Flyet har blitt ca 800 gr tyngre, men har fått 20 cm større vingespenn. Se test klikk her