INFO
 Startside
 Om oss
 Styret
 Flysteder / Regelverk
 Sist oppdatert
 Til Medlemmene
 Skoling
 Innmelding
 
 Flyplassnytt
 Brekke
 Årungen
 Innendørs
 Haver modellflyplass
 Vrakgalleriet
 
 Aktuelt
 Terminliste 2010
 Været
 Klubben trenger
 
 Artikler
 Nybegynnertips
 Børsteløs på en kveld
 Lazer Cut byggesett 4
 Li-Poly batterier
 Velge riktig børsteløst
 Innsiden av miniheli
 Glødeplugger
 
 Diverse
 Linker
 Bilder
 Selges og kjøpes
 Tips og triks
 Rabattavtaler
 Video
 Nytt fra butikkene
 Våre fly
 
 Byggeprosjekter
 Staudacher S-300
 Extra 330 L fra CMpro
 Diverse prosjekter
 Aresti 40 fra Hangar 9
 Twist 40 fra Hangar 9
 Tensor 4D fra E-flite
 Ombygging Tiger Moth
 Bygging av flotører
 Bygging av isoporvinger
 Liten og rask FW-35
 
 Rapporter
 Gamle bilder Haver
 Årungen
 Innendørs
 Dugnadene 2008
 Haver Rally 2008
 

 

På denne siden vil du se bilder av flyvrak. Send inn dine bilder med en god forklaring på hvorfor dette skjedde. Kanskje andre kan lære av dine feil?     E-mail til  kylle@blackbird-rc.net

SISTE KRASJ ØVERSTE BILDE.
 

Denne kræsjen skjedde ikke på Haver, men den er kanskje verdt å nevne likevel?

Min Blade 400 tok fyr i lufta og suste i bakken som en nedskutt Spitfire med en feit hale av røyk etter seg. Jeg er ikke helt sikker på hva som skjedde, men havarikommmisjonens foreløpige analyse indikerer at batteriet ble overbelastet fordi beltet kilte seg fast. Det spørs vel om denne karen kommer seg opp i lufta igjen.

Jahn Otto 02.09.2010

 

Skyraider med .52 SC som ved en krapp venstresving
knakk vingen i stor høyde.
Ikke mye pilot og kaptein Granheim får gjort her.


 

Giles`n min gikk i bakken.
 Er litt usikker på hva som hendte, split S i nordenden av banen med  litt
for mye høyderor , flyet gikk i spinn å havnet i skogen.

22.08.10
Magnus

Det begynner å bli lenge siden jeg bidro med noe til vrakgalleriet, så her er en ny en:

Ecureuile’n gikk ned i skogen.

Men det var helt klart min egen feil.

Det ble for mørkt og jeg klarte ikke å se hvordan den lå i luften.

Jeg ble litt sur, men etter en flaske ”Aberfeldy single highland malt” var jeg like blid.

Tror jeg har satt ny rekord i crashing i år.

 

Noen som har et forslag til en ny hobby?

Hilsen Geir.N 15.08.2010.

 Var tilstede, men piloten får fortelle historien. 

Tom Rolf Ingebretson 16.06.2010

 

Jeg tror ikke jeg skryter hvis jeg påstår at jeg er den første og sannsynligvis siste som klarer og vippe av toppen på flaggstanga på stripa med en T-rex 500 for derretter og fly og lande rolig med "sånn passe" defekt landingsunderstell!
Det hele skjedde da jeg "komla" litt med pitch'en i en roll og mistet høyde i det jeg suste over flaggstanga. Alt skjedde veldig fort og det jeg fikk med meg var i all hovedsak et pent "klankkhhh" og en flyvente flaggstangtupp med flagg på. Se flere bilder på Billedgalleriet. 
 
Anders Andersen 28.05.2010.

Som fast bidragsyter til ”Vrakgalleriet” sender jeg med dette et bilde av min siste kreasjon.

T-rex’en klasket i bakken igjen!

Hvorfor vet jeg egentlig ikke, men det var sikkert min feil.

Men jeg er sikker på at den, som fugl Fønix, vi gjenoppstå i ny og forbedret utgave.

Trenger bare noen deler og så er den like fin.  

Geir 13.05.2010

 

Pilatus Porter’en fikk et kort og begivenhetsløst liv.

Den endte sine dager i en furu i nordenden av stripa.

Jeg fløy nok litt for sakte og da gikk den i spinn i lav høyde.

Eller så var det noe turbulens over trærne som tok den.

Takk til Tore Ø. for god hjelp med å få den ned igjen.

(Tore Ø. gjorde nok mesteparten av jobben)  26.04.2010

 

 

Klikk her for å se et  kjempe krasjet. Dette er fra sjøflytreffet på Årungen 2006.

Kylle 20.01.2010.

 

Her er det som er igjen etter krasjen, piloten sier at han fikk forstyrrelser under landing. Flyet tok en ekstra runde med en ganske flott loooop, og rett i bakken. Mulig årsak er, motor " bensin "glich.. 

Ikke noe å ta med seg hjem, for rep..

Ja, ja det var det..

Kylle 19.01.2010.

 

Bristol scott med saito 65.

Etter 30 år skulle denne motoren startes og testflys etter en overhaling og montasje av ski.

Forgasser oversvømmes av fuel (antagelig) og gløder settes i. Røyk kommer ut av Cowling, og endelig tente den.

MEN tenninga ble til et flammehav under cowlingen og i slokknings prosedyrene gikk det med 1,5 liter cola Zero. Dette fungerte utmerket etter mye løping frem og tilbake på is føre. I alle fall gikk det ikke ut over noe annet enn cowlingen.

Tips Ikke ta all tenning for gitt.

Motto: Ha alltid noe fuktig innen rekkevidde. 

 

Roy 22.12.09.

Høyt henger de, og sure blir vi, når radioen kutter ut.Denne gangen var det beviselig ikke pilotens feil. Det var modulen i radioen som takket for seg.

Skadene ble minnimale, så litt flaks må en modellflyger ha.

Kylle 12.11.09.

 

Bittelitt uoppmerksom og T-rex’en endte på denne måten. Men 2 uker etterpå var den like fin, dog med litt annet fargeskjema.( Og jeg mange kroner fattigereL )

Dette er min selvkonstruerte Roll-x II, som ikke tålte forsøket med å fly mellom grenene på den største eika i syd. Har begynt å komme over skuffelsen, fra juni 2003. Må innrømme at dette nok ikke var siste gangen det gikk til He.......te.

Anbefaler ingen mid-air med full throttle på en CMP Katana og en Taxi Cup II. Ca 30m over isen. Årungen rundt julen 08. Det regnet deler lenge etter at pilotansiktene hadde fått igjen fargen, når siste del nådde isen var begge piloter enige om at det var verdt synet.
Ble en skikkelig rusken aksjon på speilblank is i nydelig vintervær. Drosjen var utstyrt med en FXi .46 som går som en klokke den dag i dag, inkl prop, spinner og potte. Absolutt alt annet ble kildesortert.

Fra vår treffet på Haver.
En Cessna havner i toppen på den største bjørka i manns minne, i alle fall
så det sånn ut. Med motorkutt over skogen er det ikke lett. Da måtte pil,
bue og fiskestang til. Med oppspent presening på 12 x 6 meter var det håp
for at fly kom ned helt. Men det tok en annen retning og landet i noe meget
hardt. "Hardved" og det gikk ikke bra. :)

12 X 6 meter presenning, men det ble skivebom.

Var på Haver i dag og hentet flyet mitt i toppen av ei gran etter at det gikk i flat spinn.
Hjelpemidlet var fiskestang med Fair line sene da denne er ultra
lett. Du trenger også pil og bue, og knyt sena rundt pilen og klem til. Pila
kommer ned i bakkant og da har du to ender å hold i. Røsk og riv og du har
et fly igjen, eller deler av det:) Burde vært obligatorisk i alle
modellflyvers hjem. 

Dette er Jan sin dobbeltdekker hvor radioen sluttet og
virke. Flyet gikk da over stripa i 50 meters høyde til det sakte men
sikkert traff moder jord med et brak.

 
 123928
BlackBird Modellflyklubb